丰田推出小型车适用的GA

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丰田将其新全球架构(TNGA)扩展到小型汽车门类。作为GA-B平台,它既可不可以 发挥设计上的自由度,如果 不能实现生产中的规模效应。

▲GA-B基本理念:汽车底盘中的先进连接技术不仅可不可以 提高刚性,前会对重量和成本产生积极影响

丰田评价其新全球架构(TNGA)旗下推出的新平台是在舒适性、操作性和设计方面的一大进步。GA-C平台奠定了紧凑型普锐斯、C-HR和卡罗拉车型吸引力的基础,而GA-K平台则在凯美瑞、RAV4车型上充分证明了TNGA适用于大型轿车和SUV车型的型态。

现在丰田将TNGA的设计和技术理念与小型车领域中的各种轴距、车辆高度和仪表结合在一同,并结合了如果 技术创新。

汽车底盘中的先进连接技术不仅可不可以 提高刚性,前会对重量和成本产生积极影响。带麦弗逊支柱的前悬架包括低摩擦阻尼器和各种类型的弹簧。根据车辆类型和型态,后桥可不可以 设计为复合转向系统或多转向系统。

驾驶员座椅随着GA-B平台向下并向后移动,朝向车辆中心位置。这不仅助于降低车辆的重心,如果 和可调节方向盘一同还可不可以 保证主动的座位位置。在实物,新的GA-B平台机会“巧妙的安装”和长轴距,使基于它的车辆不能充分利用空间。

TNGA的理念是冗杂关键领域的车辆设计。这使得设计师不能为GA-B平台的每个车型提供具有“离米 的比例”的视觉上独立性和个性化的风格。

此外,以上的“坚固”车身基点和驾驶员腰部位置的低置为设计提供了自由空间,可不可以 设计出趋向扁平和宽大的车型。远远放置在平台角落的轮胎和简短的悬架更是让车辆外观极具吸引力。